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Iquitos n'est pas seulement l'aéroport avant une croisière sur le fleuve Amazone. C'est la première leçon sur le fonctionnement de cette partie du Pérou. Aucune route ne relie la ville au reste du pays. Les gens, le carburant, les fruits, le poisson, les manuels scolaires, les cargaisons et les voyageurs arrivent par avion ou par rivière.
Pour la plupart des voyageurs, une croisière sur le fleuve Amazone depuis Iquitos commence par un choix pratique. Certaines routes continuent par la route jusqu'à Nauta, où des navires tels qu'Agua Marina entrent dans le système de Pacaya Samiria. D'autres itinéraires commencent dans la ville et descendent le fleuve vers les Trois Frontières, où le Pérou, la Colombie et le Brésil se rencontrent à travers la vie quotidienne sur le fleuve.
Iquitos est humide, bruyant, animé et complètement lié à l'eau. C'est pourquoi cela compte. Avant la première sortie en skiff, la ville montre déjà le fleuve comme une route : des dockers chargeant des bateaux, des marchés pleins de produits régionaux, des mototaxis circulant dans les rues, et une ville qui survit parce que l'Amazone continue de couler.
Choisissez une croisière depuis Iquitos si vous voulez l'Amazonie péruvienne avec un accès réel, pas une version détachée de la forêt tropicale. Attendez-vous à des transferts, à la chaleur, à une logistique flexible, à des départs matinaux et à un voyage où les meilleurs moments se produisent généralement loin du navire.
Iquitos est l'une des plus grandes villes du monde sans accès routier au réseau national de routes. De nombreuses croisières Pacaya Samiria utilisent Iquitos comme porte d'entrée aérienne, puis continuent par la route jusqu'à Nauta avant d'embarquer. Des itinéraires plus longs des Trois Frontières peuvent commencer à Iquitos et descendre le fleuve vers Leticia, Tabatinga et Santa Rosa. Arriver au moins un jour à l'avance est souvent judicieux car les retards de vol peuvent affecter les départs des petits navires. La ville est utile pour les voyageurs qui souhaitent un contexte : marchés, quais fluviaux, architecture de l'essor du caoutchouc, mototaxis et commerce amazonien à l'échelle de la ville.
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